春秋時期，吳國和越國經?；ハ啻蛘?，兩國的人民也都將對方視為仇人。有一次，兩國的人恰巧共同坐一艘船渡河。船剛開的時候，他們在船上互相瞪著對方，一副要打架的樣子。但是船開到河中央的時候，突然遇到了大風雨，眼見船就要翻了，為了保住性命，他們顧不得彼此的仇恨，紛紛互相救助，并且合力穩定船身，才逃過這場天災，而安全到達河的對岸。這是“同舟共濟”的典故，用來形容當下的西鋼職工和企業的關系既恰當也不妥，恰當的是如今的西鋼正需要全體職工凝心聚力、共克時艱，全面打贏扭虧脫困攻堅戰；不妥的是職工與企業并沒有仇恨，而是同呼吸共命運的一家人。

回望西鋼的發展歷史，可以說是“命運多舛”。響應國家號召，扎根青藏高原，卻不得不面對“兩頭在外”的經營模式；頭戴“國企光環”，依然要靠自身謀發展，為了不被市場淘汰，不得已背上沉重的債務，實施轉型升級；為實現高質量發展，大刀闊斧進行深化改革，卻迎來了原材料市場的大幅漲價和鋼鐵市場的不斷下行；剛收獲改革的階段性成果，卻爆發了新冠疫情，導致生產經營受到嚴重影響，行業市場持續低迷，加之生態環保指標的不斷收緊，改革成效化為泡影。

盡管如此，西鋼依舊是青海省歷史最為悠久的國有企業；依舊是靠自身生存下國內唯一的獨立型特鋼集團；依舊是在部分領域享有話語權的鋼鐵制造企業；依舊是不裁員、不欠薪，用心履行社會責任的良心企業。

俗話說：“滴水之恩，涌泉相報”。當企業遇到困難的時候，作為西鋼人，我們更應該與企業融為一體，心往一處想，勁往一處使，匯聚集體的力量為企業分憂解難，而不是站著說風涼話，干“墻倒眾人推”的齷齪事。

近期，從中央到地方，全國各地都在為“穩住經濟大盤”拿措施，助企紓困的政策接連出臺，可以想象在如今的大環境下，沒有幾家企業是好過的，更何況在扭虧脫困期的西鋼。再看看我們周遭，經常光顧的飯館突然轉讓了，朋友的單位已經好長時間沒發工資了，親戚正四處忙著求人托關系為子女找份穩定的工作。試想，如果沒有西鋼，如今的我們在哪里？是否還有一份國有企業甚至更好的工作？是否還能每月交完“五險一金”拿回幾千塊錢的工資？是否還能在當前的疫情形勢下保障工作和收入的穩定？這些問題，大多數西鋼人的答案應該都是否定的。

在企業這條大船上，我們有著共同的目標，共同的命運，讓這條大船乘風破浪安全前行是我們每一個職工的共同心愿，更是我們義不容辭的責任。一旦遭遇風暴、暗礁等風險，我們無法逃避，更不容逃避。尤其現階段鋼鐵市場形勢持續下行，疫情對社會經濟發展產生的嚴重影響下，我們唯一的選擇是與西鋼風雨同舟、共渡難關，讓前進的大船安全靠岸。我們大家是唇齒相依、榮辱與共的統一體，企業的命運就是我們自己的命運，作為企業的主人，無論遇到多大困難都不該后退半步，只有與企業同呼吸、共患難，才能與企業同成長、同發展。

不利的環境更能激起強烈的生存意識、危機意識，更能實現大的突破。在西寧市接連爆發疫情期間，西鋼人舍小家為大家，用逆行守護詮釋了“與公司同舟共濟”的動人畫面，這恰恰也是在常態化疫情防控和深化改革時期，我們最需要秉持的精神，不能因為公司資金困難，遲發幾天工資，就開始抱怨連篇，就把我們的光榮傳統丟了，“吃苦、團結、實干”是幾代西鋼人傳承下來的優秀作風，也是我們立足青海發展近60年的制勝法寶。在西鋼如此困難的時刻，我們每一個西鋼人都要想企業之所想，急企業之所急，切實肩負起自己的責任，同心同德，同甘共苦，不拋棄，不放棄，心往一處想，勁往一處使，用心、用情、用力把西鋼這艘鋼鐵旗艦推出“淺灘”，駛向輝煌的明天。